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现在的汽车市场上,新势力车型的快速崛起,确实对老牌合资车企产生了巨大的压力,前几年市场上,传统燃油品牌对于发展新能源车型是不屑一顾的,而到了现在,燃油品牌才明白自己当年没有快速布局新能源车是多么错误的决定,如今国产新势力品牌强势崛起,燃油合资品牌研发的车型销量是不断下滑。
在这种局面下,燃油品牌终于顶不住了,各大车企都想要快速布局新能源车,但是因为前几年没有深耕新能源核心领域,导致很多燃油品牌在电控、电机和电池方面,技术还是不够成熟,所以说即使打造新势力车型,依然没有多少认可度,就拿丰田研发的丰田bZ3和丰田bZ4X来说,就是表现很失败的,而今天咱说的主角就是丰田bZ4X。
作为一款纯电SUV车型,丰田bZ4X在售车型共有5款,指导价为19.98-28.48万,不过因为上市后,销量持续惨淡,新车整整拿出了5万的降幅,但是大幅度降价,依然没有让这款车换来销量,新车依然是月销几百的成绩单,在上月卖出了621辆,非常惨淡。
为何丰田车型大幅度降价,依然得不到消费者认可呢?
作为一款丰田纯电车,新车从设计上来看,确实没有多少亮点可言,而且还比较的中庸,新车的前脸采用半封闭式布局,左右大灯组通过一道银色装饰条相互连接,形成贯穿式布局,颜值方面,确实远远不及国产新能源车型漂亮。
在空间方面表现上,新车拥有的车身长宽高为4690*1860*1650mm,车身轴距则达到2850mm,表现也是中规中矩。
至于内饰方面,绝对是很大的鸡肋,新车塑料包裹的多功能方向盘,看起来稍显廉价,新车的中控全系采用织网设计,清洁打理会很繁琐,而且它的低配版本中控屏为8英寸,科技感方面绝对是无法打动国内年轻消费者。
一汽丰田bZ4X将会提供两驱和四驱可选,两驱版本搭载最大功率为150千瓦的电动机,并提供综合工况400公里和615公里两种版本,大师根据车主实测,该车续航衰退严重,实际续航能力与厂家宣传的615km存在较大差距,在寒冷天气甚至连一半的续航都达不到。实测快充需要4-5小时,而且值得注意的是该车匹配随身充插头只有1.75kW,充满100%电量需要40多个小时,这个表现确实让消费者很失望。
现在的合资新势力车型已经被国产车拉开了很大的差距,可以说想要入手一款新势力车型,就不要考虑老牌合资车企研发的车型了,毕竟它们研发的新势力车要设计没设计、要技术没技术、要配置还是没配置,多方面因素让国人并不认可合资新势力车。